Впервые столкнулся с ржавчиной в баке на японце. До этого момента подобное попадалось только на отечественном мотопроме, а тут недавно приобрел ДИГРИ, которрая, видимо долго стояла. Ржавчины было не много, но хотелось, чтобы ее совсем не было, и тут я совершил ошибку-промыл бак и залил ортофосфорной кислоты (преобразователь ржавчины),пополоскал ,вылил, просушил. Где-то через час заглянул внутрь и офигел- внутри все было покрыто слоем ржавчины! Вправду говорят ,лучшее- враг хорошего. Что теперь делать с этим, не пойму? Может кто подскажет? Заранее благодарен.
дорогу знать не обязательно, достаточно знать направление.
можно попробовать почистить бак механическим способом, один знакомый засыпал внутрь пару килограмм монет (чтоб исключить искру) добавлял немного керосина и трёс бак в руках за день мудовых страданий бак стал намного чище...
пробовал механически. но проблема в том ,что через сутки он снова ржавый. Говорят электро-химический гидролиз поможет, не уверен, но попробую!
дорогу знать не обязательно, достаточно знать направление.
Дата: Воскресенье, 14.03.2010, 23:42 | Сообщение # 5
НАШ ЧЕЛОВЕК :)
Группа: пользователи
Сообщений: 37
Статус: Offline
Pavel, я,конечно же ознакомился с твоими мучениями по поводу ржавого бака, но к сожалению слишком поздно- со своим баком я уже успел накосячить. Ну, а во-вторых, как мне показалось, твоя история хеппи эндом не закончилась. Кстати, интересно мечты о пластиковом баке воплотились в реальность, и ,если нет, то как поживает старый? Мой-то сейчас в покраске(снаружи) ,как заберу, буду над ним гидролиз творить-чем закончится, обязательно отпишусь.
дорогу знать не обязательно, достаточно знать направление.
Дата: Понедельник, 15.03.2010, 08:02 | Сообщение # 6
Администрация
Группа: Затевала сайта
Сообщений: 194
Статус: Offline
Quote (urs)
то как поживает старый?
У старого состояние супер, никакой ржавчинки по сей день, поверхность серого цвета. По этому надо не промывать водой а сразу сушить и еще, преобразователь необходимо использовать с цинком, а не просто ортофосфорную кислоту.
Дата: Понедельник, 29.03.2010, 14:45 | Сообщение # 7
НАШ ЧЕЛОВЕК :)
Группа: пользователи
Сообщений: 37
Статус: Offline
Pavel спасибо за совет, попробую не промывать водой, а что касается преобразователя, то я использовал и сцинком, и цинково-марганцевую и, даже с фосфатом железа- результат был один, ржавеет, блин !
Добавлено (29.03.2010, 14:45) --------------------------------------------- С гидролизом чей то не сраслось, то ли сила тока большая, то ли еще чего- все серыми ошметками покрылось, гадость какая! В результате вернулся к преобразователю ржавчины с цинком, залил, поболтал хорошенько, слил, стал сушить. Уже во время сушки металл стал корродировать, у меня аж руки опустились. Стал вспоминать школьную программу по химии, вспомнил, что кислоту (преобразователь на кислотной основе) гасят - щелочью (сода). Прорисовался следующий алгоритм действий по борьбе с ржавчиной: залил преобразователь, слил, промыл водным раствором соды, слил, залил удалитель влаги (обязательно на спиртовой основе), слил, залил бензин. Все зер гуд! Пока, посмотрим, что будет дальше.
дорогу знать не обязательно, достаточно знать направление.
у меня была подобная история с Suzuki DR200.... резать бак рука не поднялась.... отнес на завод Таврида-Электрик. уж не знаю что и как они с ним делали, но краска снаружи не пострадала и бак изнутри смотрелся как новый... год отъездил - все норм, продал )
Я верю в честность власть имущих, и в неподкупность постовых, в заботу банка о клиентах, в русалок верю, в домовых...
мягко говоря очень мало верится, вероятно из-за того что миновал тот возраст когда верят в сказки можете узнать подробности операции и технологии процесса
Я до них много что пробовал, и частично то, о чем писали выше в этой ветке, даже камешки морские засыпал и дня 2 его трусил, пока руки не начали отваливаться ))) буду в тех краях - заеду в гости , если расскажут - то выложу все что услышал))
Добавлено (13.10.2011, 13:14) --------------------------------------------- приехал вчера туда, зашел в тоже место, спросил про бак - ответ был таков " только на гальванику нести, травить, потом цинковать и красить по-новой снаружи, будет как новый". о_0 я им рассказал как 2 года назад приезжал сюдаже и мне вернули бак в родной краске без ржавчины внутри..... на вопрос как так получилось ответ был простым "а уй его знает"......... но факт остается фактом - 2 года назад они мне бак воскресили, краска с наклейками была на месте... мот Suzuki dr200se 1999год сейчас уже с китайским мотором бороздит просторы Инвано-Франковской области
Я верю в честность власть имущих, и в неподкупность постовых, в заботу банка о клиентах, в русалок верю, в домовых...
Сообщение отредактировал dikiy - Четверг, 13.10.2011, 13:45
может и пескоструили , может и в бубен шаманский стуча хорововоды вокруг него водили, для меня на тот момент времени было все-рано что они с ним делали, но это было быстро и дешево. на сейчас - когда встал вопрос как??? - развели руками о_0
Я верю в честность власть имущих, и в неподкупность постовых, в заботу банка о клиентах, в русалок верю, в домовых...
