Уважаемые форумчане! Для удобства Вашего и модераторов и дабы не плодить новых никчемных тем из 1-2 сообщений - предлагаю: переходим на новую систему работы форума. Все сообщения по ходовой Honda NX650 Dominator пишем здесь. Новых тем создавать не надо (да и не сможете). Если появится необходимость создания именно новой темы - пишите модератору или админу. Основным плюсом новой (а на самом деле старой) системы является удобство поиска по теме. Все сообщения из всех тем, относящихся к ходовой Honda NX650 перенесены сюда и удаляться не будут. Новые сообщения будут модерироваться на общих основаниях.
на счёт этого нужно договариваться с продавцом о доставке, а так, да, не ебее можно купить, их там сейчас с десяток будет. Кто понял жизнь, тот никуда не торопится
при снятии/запрессовки подшипника, ступицу обязательно прогреть феном. тогда подшипник и выпресовывается и запресовывается практически без усилий. и ступица после нескольких замен в негодность не придет (из-за увеличившегося посадочного размера под подшипник)
Спасибо, полезная инфа. Наверное, все-таки выборе не ошибся. Нужна резина именно для режима асфальт/щебенка/твердый грунт. Смущает только снос на мокром... Человек-змея
надо разобрать всю систему, и заменить смазку, заодно проверить состояние пальцев и подшипников на корозию, а сальников на трещины при наличии таковых, менять.если присутствует частый оффроуд с болотами , то раз в год однозначно смотреть. там все просто на самом деле на ХРе650 эльке на старых моделях смазывалась система через прессмасленки.
Физика понятна: самый сильный натяг цепь имеет, когда маятник находится на линии "звезда-ось". Когда маятник поворачивается (без разницы в какую сторону от линии) цепь теряет натяг тем сильней, чем сильней уходит маятник. В моем случае при стоянке на подножке маятник ниже линии "звезда-ось", а при нагрузке - выше. Правильный натяг, когда цепь имеет небольшую свободу при максимальном расстоянии между звездами (соответственно маятник на линии "звезда-ось"). В остальных случаях цепь прослабляется и в дело вступают слайдер и успокоитель. В общем поразмыслив, сам ответил на свой вопрос. Осталось одна сложность: маятник в на линии "звезда-ось" сложно зафиксировать. Подбором нагрузки можно выставить правильно маятник, но не будешь же гири класть на сидение. В мануале четко сказано про подножку, другое дело что при разных настройках поджатия пружины маятник имеет разное положение, для этого видимо и есть диапазон 20-30мм, в него укладывается разброс из-за пружины.
недавно нарыл сайтик Hondaworld, а там магазинчик. так вот там и заказал колечки, цена за комплект 2шт. 190р. по россии доставка бесплатная, но берут НДС. просто пишите в поисковике Hondaworld.ru я когда написал номер резинок по каталогу и вылетел список на какие типы ХОНД подходят данный тип рассходника, я просто офигел. там же себе заказал и слайдер цепи на Хонду АХ-1 1765р.
Сообщение отредактировал piligrim - Суббота, 17.11.2012, 09:05
Почему нужно ставить пружины прогрессией вниз? Объясню, почему у меня появился вопрос. Пришли новые пружины. Там на картинке показано, что прогрессией вверх нужно ставить. http://cdnxl1.louis.de/shop/zusatz/anl/EINBAU_WIRTH.pdf
Сообщение отредактировал rassasa - Суббота, 05.01.2013, 13:01
беда ! подскажите ,где купить или найти верхнюю траверсу на хонда доминатор 1997 года лопнула у двух болтов ( нахожусь в рязане ,если .что приеду или прилечу за ней !
Тут столкнулся и очень удивился тому как, резина дубеет и как она теряет сцепные свойства с асфальтом. Ехали с женой по извилистой горной дороге , на ХЖР1300, погода +25. Ехали 100км/ч, догнали дождь. Дожди как то резко отметил границу на асфальте, с сухого на мокрое. Так вод попадаем на мокрое в повороте, и сразу ловим хайсайд, еле удержал мотоцикл, скорость упала до 80 км/ч. Резина была бриджстоун. Остановился посмотрел на резину, пощупал. В том месте где небыло пятна контакта, но осталась дорожка от поворотов. т.е самый край резины, состав покрышки напомнил замерзшую жвачку.
Добавлено (15.02.2011, 03:24) --------------------------------------------- Ребята, отбой! гофры по луису которые пришли нихера не подходят. Так что не заказывайте!!! Заказал второй вариант, те что по дороже...
Дожди как то резко отметил границу на асфальте, с сухого на мокрое.
Павел, ты экстремал однако. В первые минуты дождя, покрытие дороги очень скользкое, в этот момент можно и на новой цепкой резине сложиться.
Добавлено (03.02.2009, 16:42) --------------------------------------------- На выходных пробовал, прокатиться по твёрдому снегу и испытать резину (Michelin Sirac). Ничего не вышло даже при небольших ускорениях пробуксовывает и заносит. Ждём весну!
Ничего не вышло даже при небольших ускорениях пробуксовывает и заносит.
Ну Sirac же вообще для таких экспериментов не пригоден, вроде. Для снега надо что-то позабористее. Да и потом, с доминаторовским объемом и моментом, достаточно лишь небольшого ухудшения сцепления для начала пробуксовки. Человек-змея
Дорогой RUSя, если тебе что то нужно на твой мопед, ты обращайся, любой оригинал на хонду, либо с ебея.де, либо с ЛЬЮИС, все привезу в Питер без проблем,......:)))) kuzmich
kuzmich, Спасибо тебе огромное за заманчивое предложение, но с луиса дороговато (разве что, с распродажи) а с ебеем я и сам давно дружу.:))) Кто понял жизнь, тот никуда не торопится
Pavel, как поставить треллеборг не доминатор? Заднее колесо на 17, а треллеборг такиго размера не делает(или я плохо искал?!). Или ставили заднее колесо от XR? Warhammer, я отъездил лето на сираке, асфальт и СУХОЙ грунт держит хорошо, но даже чуть-чуть мокрая земля и всё, скользит как корова на льду, >30км/ч ехать невозможно. Взяли они с_котом_удилище...
Катаю резину Pirelli scorpion mt90 a/t по асфальту нормально,на твердой грунтовке тоже ничего главное чтоб рыхлого песка небыло плывет иначе.На мокрой земле сразу замыливается .
Добавлено (16.10.2009, 00:44) --------------------------------------------- Перед оставил mt90 a/t на зад поставил
Metzeler Mce Karoo Держит отлично даже на битумных пятнах предсказуемо,но разметку не любит. Мылится только в откровенном болоте в остальных случаях гребёт как танк.По моим щущениям Правда при сильном закладывании сносит на асфальте как будто шашки подламываются. Вобщем и на асфальте хорошо стоит и на грязи.
я вот откатал лето и пол осени на Митасе Е09м впечатления двойственные.. По грунту проселкам и прочим сухим и не совсем сухим местам держит неплохо на 4+ по асфальту летнеу,горячему 4+ осеннему холодному 3 с минусом, разметка 2 На зиму не пригоден
Тоже самое! У меня Митас сзади, летом по сухому асфальту пойдет, в грязь на собственном опыте убедилась (действительно как по мылу) вообще не стоит залезать, а на мокром асфальте очень экстремально получается, хотя привыкаешь с заносами кататься в непогоду, но всеж опасно, и в повородах на Митасе по мокрому скользко и неуверенно, в Питере на разметке в дождь несколько раз чуть не разложилась, как сношу тоже буду думать что получше поставить (бюджетное) Тише едешь-дольше будешь!
Думаю в этом сезоне будет CONTINENTAL TKS80, стоит такая задняя сейчас, хочу поставить новый комплект, очень хорошо на грунтовках, в тоже время хорошо на асфальте..... :) :) :) :) :) :) kuzmich
Кто катал резину Метцелер Сахара 3 ?? Котаю 90% асфальт!
стоит на передке и сзади. Передок прошел 15 тыс и сношен на 50%, передним тормозом пользуюсь часто! Задок прошел 4,5 тыс , сегодня оценил состояние: износ на 70% и стала таять на глазах, асфальта 80%. Кстати, если передок ставить правильно, по стрелочке, то на грунте и в грязи откровенно закидывает лицо или мелкими частицами или нормальными кусками грязи на скорости. Да и шумная она. До этого стояла пирелли MT 60 RS Corsa, прошла 23 тыс км. Сейчас, докатав сахару, хочу попробывать пирелли MT 21 Rallycross А так, вообщем-то сахара хорошая универсальная резина, ну естественно без фанатизма. Кто понял жизнь, тот никуда не торопится
Сообщение отредактировал RUSя - Вторник, 15.06.2010, 17:06
Ну и как сахара 3 ? Хочу себе поставить - тоже 80-90 % асфальт. Как альтернатива - метзелер туранс - вроде больше асфальта , сомневаюсь насчёт грунтовки. С увжением, sham
У меня туранс, на асфальте при торможении, в поворотах - песня, сухой грунт - тоже не вопрос. Песок и грязь - только на первой и второй внатяг. Короче, резина вседорожная, но не внедорожная. Если часто гоняешь по какам, лучче тогда сахару, но опять же ее по асфальту жалко гонять. При моих потребностях, на работу с работы, по выходным на рыбалку, туранс - самое то. Dz
с какой целью интересуетесь? пофлудить ахота или по делу?
Добавлено (08.05.2011, 11:32) --------------------------------------------- это я к тому, что при разных условиях эксплуатации - необходимо разное давление
Перед покатушками в лесу, я спустил давление перед и зад до 1,6атм, результат - хорошее сцепление с рыхлым грунтом, гвоздь 50ка в колесе и камеру в мусор из-за надорванного штуцера.. Теперь и задумался какое оптимальное? 2,0 жестко, пока выбрал 1,8 - в городе в самый раз (это зад), перед 1,6. Но то что рекомендует производитель 1,5 - не катит, как по мне... Резина у меня METZELER TURANCE. Еще задумался над установкой башмаков в колеса, как на кроссовых мото.. А флудить и не думал, хотя для каждого наверное свое понятие о флуде пуля
на грунте максимум 1атм, камеры использовать нужно только толстые (на них на проколотых можно 50 км проехать и ничего с ними не случится) и обязательно иметь противобуксаторы чтоб при проколе сосок не оторвать проколы случаются довольно часто и 9 из 10 это зад (передним подкидываешь а задним ловишь) поэтому конешно лучше на мусах ездить
на ХРе650 эльке на старых моделях смазывалась система через прессмасленки.
Так что не заказывайте!!! Заказал второй вариант, те что по дороже...
Ждём весну!
